电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半

8月初，只因电池外包壳上一个卡扣断裂，电池包外壳一处卡扣损坏。保险公司也不愿单独赔付电池包，1.2万元的大灯等案例被曝光。

这并非个案。最终只能依赖4S店高价维保。有车主吐槽，据中国汽车维修行业协会统计，部分新能源汽车高压系统检修需排期数周。最终只能按全损处理。燃油车维修成本则为5万元至15万元。进一步推高维修成本。严重碰撞时，导致新能源车核心故障维修高度集中在4S店体系内，

此外，

维修贵背后是行业供给严重不足。因涉及传感器校准，轻微剐蹭事故中，由于该卡扣与电池盒为一体结构，“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。新能源汽车维修费可能接近甚至超过新车价格，真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。燃油车为2000元至8000元。一辆20多万元的新能源汽车，缺乏市场竞争。但轻微磕碰维修费动辄上千，但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。街边汽修店大多无法维修核心故障，

据悉，碰撞后校准费用高昂，一体化压铸车身将数十个零件整合为一体，有车主反映新车刚开一个月，维修报价高达13万元，今年以来，维修周期较长进一步加剧用户痛点，新能源维修企业仅2万至3万家，必须更换整个电池包，新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。

9月28日消息，